在鐵運(yùn)分公司有這么一群人，他們踐行著“認(rèn)真、實(shí)干、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)精神，每天行走步數(shù)始終占據(jù)微信運(yùn)動(dòng)的榜首，讓我們一起傾聽這些“萬步達(dá)人”背后的故事。

“萬步達(dá)人”保持者：列車檢查統(tǒng)計(jì)員

54歲的代文彪是鐵運(yùn)分公司大佛寺小莊站的一名列車檢車統(tǒng)計(jì)員，每天上班的步數(shù)保持在1.7萬步左右，工作量大時(shí)會(huì)超過2萬步。

“空車到站進(jìn)行檢車作業(yè)，一個(gè)單趟就600米，來回一趟大概2000余步。”代文彪說。每次來車都要從第一輛車檢查到最后一輛車，少則40多輛，多則50多輛，加之還要對車號(hào)、檢修日期，車體有無傾斜、外脹，小門搭扣座有無破損，大門合頁、上拉桿是否入槽，大門有無腐蝕、變形、外脹等情況逐一檢查。他說，“空重車檢查來不得半點(diǎn)馬虎，超載偏載是堅(jiān)決不允許的，我們要對運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)。”

每個(gè)班平均干4列車，列車檢查統(tǒng)計(jì)員來回需要8趟，干完一列車走上一圈大概5000余步，三伏天里，頂著烈日，每班至少行走一萬多步，他們用“干最好，爭一流”的作風(fēng)為彬長礦區(qū)煤炭安全運(yùn)輸貢獻(xiàn)著力量。

“行走的30斤工具包”：鐵路線路維護(hù)工

曹巍巍是分公司工電車間的一名鐵路線路維護(hù)工，同時(shí)肩負(fù)著大佛寺小莊站鐵路線路早晚巡道的重任，每天早晚巡線大約要走20000余步，他從進(jìn)站信號(hào)機(jī)到牽出線盡頭，對線路鋼軌夾板、“W”彈條、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、鋼軌螺栓等情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)維護(hù)，以確保列車運(yùn)輸安全暢通。

曹巍巍巡查線路的工具包重達(dá)30多斤，里面裝有扳手、螺栓螺帽、鐵錘等鐵路線路維修配件和工具。本著邊檢邊修的原則，以及時(shí)消除安全隱患，就這樣，他每天背著30斤的工具包穿梭在站場內(nèi)。“每天負(fù)重30斤走2萬多步，是我保持身體健康的秘訣。”曹巍巍風(fēng)趣地說道。

近日連續(xù)降雨，曹巍巍帶領(lǐng)班組人員增加了巡查頻次，最多的一天走了46726步，共查出線路隱患18個(gè)，并及時(shí)予以解決。

在分公司各條戰(zhàn)線上像這樣的“萬步達(dá)人”還有很多，調(diào)車作業(yè)期間的來回穿梭、車輛加固翻進(jìn)翻出的迂回……28689、46726，這些數(shù)字的背后，是他們在工作崗位日復(fù)一日的執(zhí)著堅(jiān)守，是他們用腳步丈量工作的最美詮釋。（雷霆）

編輯：達(dá)文娟