情系運輸終不悔  無私奉獻爭一流

——記陜西省第二屆“三秦工匠杯”職工職業技能大賽貨運汽車司機決賽三等獎獲得者魚俊 

44歲的魚俊，是彬長集團生產服務中心綜機設備管理部一名普通的貨車駕駛員，開過客車、跑過春運，創下了132趟次歷史最高紀錄，之后更是在?；愤\輸中創造了87萬公里安全行駛無事故、車輛無大修紀錄。入職生產服務中心以來，他以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風，常年奔波在礦區往返途中，風雨無阻、辛勤工作，始終滿懷對事業的熱愛，情系運輸事業，汗灑平凡崗位。前不久，在陜西省第二屆“三秦工匠杯”職工職業技能大賽貨運汽車司機決賽中榮獲第三名。

以身作則，當好安全“引路人”

“安全為了生產，生產必須安全”。這不僅是一句警語，更是魚俊心中永遠不變的坐標。有著24年駕齡的魚俊，開起車來卻總是謹小慎微。每次出車前，他都會把機油、水箱、冷卻液、剎車、轉向系統等全部檢查一遍，確保沒有問題，才敢上路。路上，遇見超車，減速讓路是下意識動作。“我天天在路上，不跟別人趕時間?！蹦贻p時，魚俊也曾血氣方剛過，“那時候，覺得車技好，總想和人爭高下，現在越開膽子越小。”其實，不是膽子小了，是擔子重了，魚俊說道，“自己送的是貨，從手握方向盤的那一刻，關系的不只是一車貨物，也是中心的聲譽，貨出了問題，那就是給單位抹黑，必須打起十二分小心?！倍嗄甑男熊嚱洑v，讓他總結出了一套自己的安全行車經驗。每次駕駛員集中開會或者培訓時，他總是樂于將這些經驗拿出來與同事分享。

潛心鉆研，崗位練出“繡花功”

“魚哥，這車還得請你‘出手’??！”有一次，貨車進站，因車輛多、空隙窄，年輕司機犯了難。只見魚俊慢悠悠地上了車，眼睛緊盯倒車鏡，雙手左右轉動方向盤，18米長、2.5米寬的大車，輕松利落駛入3.2米寬的車位，兩側還有富余。

魚俊經常對徒弟說，開好貨車不僅要認真負責、不怕吃苦，更需要不斷地學習和練習。每次看到魚俊，不是在車里就是在圖書室，不停搗鼓著各種汽車零件，和貨車打了20多年的交道，用魚俊自己的話說，比陪伴自己媳婦的時間還要多，因此，車在他眼中就像一個伙伴。這些年，隨著更新換代，駕駛的貨車換了好幾輛?！叭缃?，貨車駕駛的技術含量越來越高，不能只靠老經驗去‘盲開’，得熟悉車輛的構造和各項功能才行?！彼f，每次出車回來都要及時總結經驗，轉向靈不靈活，掛擋順不順手，都要用心去感受，這樣駕駛起車輛才能得心應手，駕駛水平也能得到提高。業余時間，他還專心潛修到各類車型的保養、維修及故障判斷，比專業修理技術人員還要全面。腳上控制油門的功夫更是了得雖然公里數相同，但維修保養費卻能節省不少，成為了車間里“勤儉持家”的好榜樣。

恪盡職守，爭當貨運“急先鋒”

“盡職者無他，正己格物而已?！睆臉I以來，無論是晴空明媚，還是惡劣天氣，魚俊每次都是準時、準點、安全、高效的將貨物送達礦方。工作中，他從不主動要求休息，只要中心有需要他的地方，他都會第一時間到達。當車間為派車犯難時，他都會主動把單子接下來，疫情期間，由于公司車輛有限，運輸任務緊急，他主動要求一天跑兩趟來完成運輸任務。為了合理安排時間，完成運輸任務，他早上6-7點就出車，趕在中午11點之前到達礦區卸貨，并主動配合礦方人員卸料，卸完貨后，顧不上休息，他又立即投入到第二趟運輸任務中去了。就這樣，他任勞任怨，每天都是披星而出，戴月而歸。有人問他每天重復著同樣的工作不會枯燥乏味嗎？他笑著回答道，“做好一件事或許很容易，但長久地堅持做好一件事卻很難得，我的工作容不得半點疏忽大意，要做好貨車司機工作就是一句話——簡單的事情重復做，重復的事請認真做?！?/span>

魚俊的經歷，就是一名普通駕駛員的經歷。他沒有什么非凡壯舉，也沒有什么轟轟烈烈的業績，正如他自己所說：“我并沒有做什么，只是做了一個駕駛員應該做的事情?！毙袆釉忈屝叛觯椒茶T就非凡。魚俊立足平凡的崗位，踏實做好每一件事，守護一方“責任田”，彰顯了自己非凡的人生價值。（蔣亮亮）

編輯：彎桂清