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鐵運分公司圓滿完成裝車倉溜煤槽更換任務
10月31日，鐵運分公司裝車倉溜煤槽順利完成更換任務，為確保煤炭運輸高效運轉提供了可靠保障。
自胡家河孟村煤礦鐵路專用線新增股道運行以來，胡孟站運量逐年攀升，裝車倉溜煤槽連續使用5年之久，槽體半圓弧磨損嚴重，內部容易出現卡堵現象，同時裝車過程中跑冒滴漏現象嚴重，增大了檢修工的勞動強度。為此，分公司合理利用礦方檢修及西平鐵路“天窗”檢修時間對溜煤槽進行更換。
裝車倉溜煤槽自重12噸，與離地面8米處定量倉倉口連接，更換難度較大，為了保障此次溜煤槽更換任務順利進行，分公司召開專題會提前進行了周密部署。10月30日前完成了《裝車倉溜煤槽更換安全技術措施》的審批工作，并組織參加作業人員進行措施學習，截至10月31日8時，所需工器具、防范措施等各項準備工作順利完成，為此次更換任務順利進行打好堅實基礎。
10月31日上午8時，胡家河孟村站裝車倉周圍設置了警戒線，安排專人進行防護，溜煤槽更換工作正式啟動。只見檢修人員快速地拆卸溜煤槽螺栓，經過半小時終于將所有螺栓卸開。現場指揮人員示意所有人退后，同時指揮設備組人員對舊溜槽進行吊離。
11時40分，新溜槽推入倉下預定位置，掛繩、起吊……檢修工作緊張有序地進行著，倒鏈的撞擊聲演奏著一曲華美的勞動樂章。16時10分，新溜槽與鋼構主體進行螺栓固定，安裝完成，也預示著本次溜槽更換工作的順利完成。隨后，技術人員對新溜槽液壓管路、伸縮程度等方面進行調試。在全體作業人員的共同努力下，19時，隨著二級溜槽升降伸縮試運行完畢，一次性試機運行正常，胡家河孟村煤礦鐵路專用線裝車倉溜煤槽更換任務圓滿完成。
據了解，新換溜煤槽耐磨板加焊了7㎡鋼板，同時，在關鍵受力點部位加裝加強筋5處，使設備具有更高的安全性及穩定性，為分公司煤炭運輸安全高效打下堅實基礎。（雷霆）
編輯：達文娟
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